Modré nebe, zářící slunce na obzoru, .. NOGARO 2013

... rozpálený asfalt, ohlušující řev motorů, ... aneb závodní víkend FIA ETRC v Nogaru (červen 2013) Seriál truckových závodů pod hlavičkou FIA se pomalu, ale jistě přehoupává do své druhé třetiny a jezdci za sebou mají odjeté tři okruhy z celkového počtu 10 závodů vybraných pro tento rok. První dvě dostaveníčka si jezdci dali v italském Misano, kde letošní ročník odstartoval začátkem května. Druhý okruh, který okusil kolotoč závodů tahačů byly větrné zatáčky španělské Navarry. Třetí pohárový závod zavítal na francouzskou půdu a jezdci měli své „rendez-vous“ v jihozápadní Francii v malém, ale velice malebném městečku Nogaro na okruhu Paula Armagnaca.

Nogaro, Circuit Paul Armagnac, 2013Michaela Stránská

Česká republika zde opět měla své zastoupení a neskrývané ambice předvést to nejlepší. Ať už se jedná o piloty jezdící za zahraniční týmy, ale zejména výrazné šance českých týmů ukázat se před francouzským publikem v tom nejlepším světle. Český tým Buggyra, v jehož kokpitu sedí několikanásobný mistr Evropy David Vršecký, byl se svým dosavadním vystoupením v letošním ročníku velice spokojený, jelikož po prvních dvou závodních víkendech se David pyšnil celkovou druhou pozicí v žebříčku jezdců. Jak v Misanu, tak v Navaře vystoupal na stupně vítězů (i když několikrát bez slavnostního ceremoniálu :-) ) a úspěšně sbíral body.

Páteční tréninky dopadly na výbornou a v sobotu ráno se David postavil na závodní rošt se zajetým čtvrtým, resp. třetím nejlepším časem a v týmu panovala spokojenost, i přes menší nepřízeň techniky. Super pole tedy vybojován a český pilot nestačil opět pouze na již několik sezón bezkonkurenčně suverénní kamiony MAN. Kolize aut jsou v těchto závodech na denním pořádku, jelikož „drobné strkanice“ jsou všudypřítomné, ale bohužel na agresivní jízdu některých pilotů doplatil český jezdec hned v prvním závodě, kdy dojel na konečném šestém místě (ale na druhou stanu pro druhý odpolední závod s hendikepem dobrá výchozí pozice, jelikož na startovní rošt se prvních osm jezdců řadí v opačném pořadí, než v jakém dojeli první závod). Následná série penalizací (z objektivního hlediska po shlédnutí on-board videa velice sporných) odsunula monopost týmu Buggyra pilotovaný Davidem až na 11. pozici. Druhý jezdec českého týmu, Rus Juri Jegorov dojel na pěkném 14. místě a se svým výsledkem byl celkem spokojený. Po úvodním dnu tedy David ze svého sobotního vystoupení ukořistil alespoň dva cenné bodíky a zajistil si tak nejlepší umístění mezi českými jezdci.

Nedělní francouzské ráno přivítalo jezdce na startovním roštu s předzvěstí velmi horkého dne, což se také vyplnilo. Od rána na okruh pražily sluneční paprsky a jezdci se potýkali s velmi vysokými teplotami rozpáleného asfaltu. Ale přesto se bojovalo hned od prvních zatáček. A byla to podívaná. Pro Davida Vršeckého bezproblémový postup mezi deset nejrychlejších do „superpole“ šestým časem a nakonec vynikající třetí startovní pozice, opět za suverénními MANy Jochena Hahna a Antonia Albaceteho. Úvod byl opět poznamenán kolizí, kdy David byl „mírně vyveden“ z tratě Markusem Östreichem a i přes sebevětší snahu to bohužel více jak na čtvrté místo v konečném pořadí nestačilo. Druhé auto Buggyry pilotované Jurim bohužel závod pro technické problémy nedokončilo.

V posledním nedělním závodu opět českým barvám nevyšel start podle představ a David Vršecký tak nakonec dojel na bodovaném sedmém místě a jak sám uvedl, úplně si není jistý, zda po tomto závodním víkendu bude ještě tento francouzský okruh považovat za svůj oblíbený. Nakonec přeci jen tak velké zklamání to není a zisk 16 bodů je slušný, člověk je jen tak na ulici nenajde. V celkovém pořadí žebříčku jezdců FIA ETRC, kterému vévodí největší rivalové Jochen Hahn a Antonio Albacete je jezdec roudnického týmu Buggyra na pěkném čtvrtém místě a před sebou má ještě 7 závodních okruhů. O dvě místa za ním okupuje šestou příčku další český jezdec Adam Lacko.

Čeští fanoušci mají několik příležitostí vidět zápolení závodních trucků, a to již za 14 dní na rakouském Redbull Ringu (bývalém A1 Ringu), o víkendu 6. – 7. Července. Za další týden, v polovině července, si pak zájemci o závody trucků mohou udělat výlet na německý okruh Nürburgring, který se pyšní návštěvností přes 200 tisíc diváků a atmosféra zde je srovnatelná se závody Formule 1. No a žádný pořádný fanoušek a příznivec tahačů by si neměl nechat ujít poslední prázdninový víkend, přelom srpna a září, kde se v Mostě utkají čeští jezdci na domácí půdě a doufejme, za výrazné podpory domácího publika, které je požene vpřed a vzhůru k těm nejlepším výsledkům.

Tak teda 31. srpna a 1. září v Mostě GO!!!